Sektör İhtiyaçları ve Zemin Analizi
Otopark zemini lastik sürtünmesi, fren izleri, yağ damlaları ve kışın taşınan suyla yıpranır. Kapalı katlarda kaymaz epoksi, rampa ve dönüş noktalarında kuvarslı sistemler, açık ve üst katlarda UV dayanımlı poliüretan sistemler kullanılır. Park, yön ve yaya çizgileri ile numaralandırma kaplamayla birlikte tamamlanır.
Teknik İçerik Sorumlusu: Epoksiva Teknik Uygulama Ekibi · Son Güncelleme: Kasım 2026
Özellikle rampa ve giriş-çıkışlarda yüksek tutunma.
Dönüş noktalarında aşınma ve yağ lekelerine dayanım.
UV, yağmur ve donma-çözülmeye dayanıklı sistem seçimi.
Bölge bölge uygulama; tamamen kapatmadan çalışma planı.
Önerilen Zemin Sistemleri
Ana otopark kaplaması.
Rampalar ve ıslak bölgeler.
Park, yön ve yaya çizgileri.
Açık ve üst katlar.
Operasyon ve Duruş Süresi Planlaması
Otopark katlara ve bölgelere ayrılır; her bölge kürlenip araç trafiğine açıldıktan sonra diğerine geçilir. Araç trafiği için genellikle yaklaşık 72 saat beklenir.
Bu sayfadaki sistem önerileri genel sektörel koşullara dayanır. Kesin reçine tipi, katman kalınlığı ve astar seçimi; mevcut betonun bağıl nemi, yüzey çekme dayanımı, kimyasal konsantrasyonu ve tekerlek yükü yerinde mühendislik keşfi ile değerlendirildikten sonra belirlenmelidir.
Sıkça Sorulan Sorular
Otopark uygulaması sırasında araçlar nereye park eder?
Bölgeler sırayla kapatıldığı için kullanılabilir alanlar önceden planlanır; kat bazlı programla araçların geçici park yerleri teklif aşamasında netleştirilir.
Açık otoparkta epoksi kullanılır mı?
Standart epoksi UV ile sararabilir; açık ve yarı açık alanlarda UV dayanımlı poliüretan sistem veya poliüretan son kat önerilir.